A l’étape de l’espace Grand-Kasai, la Caravane des Infrastructures conduite par le Ministre des ITP John Banza a visité la route Lac Munkamba-Lusambo en cours de revêtement sur 131 km et la traversée de Mbujimayi qui est désormais bitumée avec ses 2×2 voies allant du rond-point Petrombu au pont Lubilanji.
Dans le cadre de la Caravane des Infrastructures dans l’espace Kasaï, le ministre des Infrastructures, Travaux Publics et Reconstruction (ITPR), John Banza Lunda, a effectué ce jeudi 25 juin 2026 une visite d’inspection sur le projet de réhabilitation et de modernisation de la Route Nationale n°1 traversant la ville de Mbuji-Mayi, dans la province du Kasaï-Oriental.
Accompagné du Directeur Général de l’ACGT, Nico Nzau, le ministre a débuté sa visite au point kilométrique zéro, au rond-point Pétrombu, où il a reçu des explications détaillées sur l’avancement du projet.
Le ministre a parcouru près de 3 km sur les 7,871 km que compte le projet. Au niveau du PK3, il a donné le coup d’envoi officiel des travaux d’asphaltage, déjà entamés depuis le 8 juin sur un tronçon test de 200 mètres (PK3+360). À ce jour, 2,60 km ont déjà été asphaltés, marquant une avancée significative dans la modernisation de cette route stratégique.
Ce projet est financé dans le cadre du programme sino-congolais et exécuté par l’entreprise CREC-7, sous-traitant de SISC.SA, sous la supervision de l’Agence congolaise des Grands Travaux (ACGT). La réhabilitation de la RN1 à Mbuji-Mayi s’inscrit dans une dynamique de désenclavement et de modernisation des infrastructures routières dans le Grand Kasaï, visant à améliorer la mobilité, stimuler les échanges commerciaux et renforcer l’intégration régionale.
Etape lac Munkamba-Lusambo
La veille, au départ de Kananga au Kasaï centrale, la caravane des infrastructures a parcouru les 190 kilomètres de route pour rejoindre Mbujimayi au Kasaï orientale. Elle avait marqué un arrêt technique pour inspecter les travaux du projet de construction de la RN42 Lac Munkamba–Lusambo, un autre important projet qui va ramener du trafic à la RN 1. Sur le site, le ministre a reçu des explications détaillées du Directeur Général de l’ACGT, Nico Nzau, concernant l’avancement des travaux. Du PK0 au PK5 sur les 130 kilomètres prévus, l’entreprise en charge a déjà réalisé plus de 6 km de la couche de base, notamment sur le tronçon PK0–PK3.
La société Sinohydro, sous-traitante de SISC SA, accélère la mise en œuvre de la couche de fondation et s’approche de l’achèvement du linéaire concerné. Par ailleurs, entre le PK10 et le PK14, les remblais en terre sont pratiquement terminés.
Profitant de la saison sèche, les équipes mobilisées concentrent leurs efforts sur la chaussée afin de lancer l’asphaltage des dix premiers kilomètres, conformément au calendrier d’exécution du projet. À l’issue de cette visite, le ministre John Banza s’est déclaré satisfait de la qualité des travaux et de la progression observée sur le terrain. La délégation a ensuite repris la route vers Mbuji-Mayi, où elle a prévu de passer la nuit.
Jules KABULA
Leave a Reply