Le mardi 23 juin 2026, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza, a effectué une visite sur la route Kananga-Kalamba Mbuji. Il était accompagné du Directeur général de l’Agence congolaise des grands travaux –ACGT-, l’ingénieur Nico Nzau Nzau.
Sur place, le ministre a constaté qu’à ce jour, 20 kilomètres sur les 230 kilomètres que compte cette route sont complètement asphaltés, tandis que 20 autres kilomètres sont déjà réalisés en monocouche et n’attendent que la dernière phase d’asphaltage.
Arrivé à la base vie de Sinohydro 1 à Kadiata, non loin de Mbula-Mbula, le numéro un des ITP a noté que les villages Matamba, Shamatengu, Tshinyama, Tshisenga, Kambundi et Kadiata bénéficient déjà d’une route revêtue, ce qui facilite de plus en plus le déplacement des personnes et de biens dans cette zone.
A en croire le Directeur général de l’ACGT, les travaux vont s’accélérer davantage pendant la saison sèche en cours. Cependant, le chantier est confronté à des contraintes liées au blocage à la douane de Matadi d’une importante quantité de bitume importée par Sisc SA depuis plus de six mois, en dépit des exonérations accordées à ce projet.
Un mécanisme de traitement rapide des matériaux
Face à cette situation, l’ingénieur Nico Nzau Nzau a émis le souhait de voir le ministre des ITP mettre tout en œuvre pour l’obtention d’un mécanisme de traitement rapide des matériaux destinés aux projets du programme sino-congolais.
«C’est un honneur pour nous de voir le ministre revenir pour la troisième fois sur ce chantier. Cela démontre l’importance de ce projet pour la population. Lors de la dernière visite du chef de l’État avec le ministre en janvier 2026, nous avions promis qu’en 2026 nous réaliserions 100 kilomètres afin d’achever le reste en 2027. Cet objectif est en passe d’être atteint», a-t-il déclaré.
Au nombre des difficultés rencontrées, le DG de l’ACGT a épinglé les problèmes de dédouanement des intrants et équipements importés nécessaires aux travaux.
matériaux du programme sino-congolais d’être traités en urgence. La saison sèche est une période essentielle pour l’asphaltage et nous voulons en profiter pleinement, a-t-il dit.
Car, pour le DG de l’ACGT, le projet Kananga-Kalamba Mbuji demeure un chantier pilote en matière d’infrastructures routières.
«Ce projet a été choisi comme un projet école. Les entreprises chinoises qui réalisent des travaux d’asphaltage pourront venir observer la qualité du travail réalisé ici et s’inspirer de cette expérience», a-t-il ajouté.
Prévu pour être achevé et livré à fin 2027, le projet Kananga-Kalamba Mbuji poursuit son évolution. Après cette étape, le ministre John Banza Lunda a également inspecté le chantier du nouveau stade de Kananga à Kanyuka. Encore à l’étape des fondations, ce stade d’une capacité de 8 000 places, confié à l’entreprise congolaise 2K Service, devra être livré dans un délai de 16 mois.
La Résistance
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